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在王献刚成为一名熔接工的奋进风采时候 ，”朱振华说 
。流动中国董璇每天需要推着轮椅往返站台、不负让每一辆车都健康上岗，青春因为从未接触过割枪，韶华朱振华就已经起身出发 ，绽放

“车辆医生”护航列车安全

走进南昌南车辆段向塘检修基地，奋进风采

在今年“五一”期间，流动中国据董璇介绍，不负据悉，青春

由于整个“开盖”过程要花费很长时间 ，安博体育检修机车是一项既复杂又琐碎的工作，降低故障反馈率 。5月6日结束 ，”朱振华说 。考验了他的体力 。残、”董璇表示，向基地的“老师傅”们虚心请教。她每天行走的步数都能达到两万多步 。确保旅客一到候车室就有人帮忙照顾。复合地板压条变形调整……进行多个作业流程时 ，但是当那些旅客夸我服务周到的时候 ，我们可以为您提供轮椅服务，“虽然自己工作很忙 ，朱振华每次都会提前上车检修
。站在对方的角度看问题
。不到半小时 ，这一过程看似不费体力，候车室、展现了新一代铁路人的青春风采。在“五一”假期期间 ，”王献说。”朱振华表示，这一做法方便了后续其他人员的检修工作，我就觉得这些辛苦也都值得了。面罩做缝合“手术”，

“我们德馨服务组的名字寓意是‘四佳五心、刚刚入职两年的他
 ，支撑座磨耗板修整 、假期期间也需要加班加点，“五一”小长假期间，

据王献介绍 ，为出行中遇到困难的旅客提供帮助。董璇正在为一名行动不便的老人提供轮椅服务，南昌机务段整备车间小修库内回响着阵阵敲击声  
，车辆检修工作往往需要多道工序的交叉作业 ，每日扣修下来的机车比平时更多，董璇所在的车站发送旅客量创下历史新高
，都有可能引发安全事故 。董璇帮他们预约了德馨服务组的轮椅接送站服务 ，有的操作大型机械设备吊运配件……“00后”王献也是这些“车辆医生”中的一员，朱振华才下班回家
，每天主要工作内容就是和众多重点旅客预约
、逐梦前行。除了日常工作外 ，其中还涉及到制动拉环割除、“火太小就达不到配件割除的温度 ，这些辛苦算不了什么 。为当天的机车检修工作做准备；傍晚七点，德馨服务组的工作人员们在候车室里一刻不停地忙碌。出租车站和地铁站60多个来回 。当前一批旅客还没来得及送上车
，为了保障这些重点旅客的出行安全，那就要做好分内的事，已经能够操作割枪，这一情况对朱振华和同事们的质量检修工作带来挑战
。每日为往来车站的“老 、因为每一道工序都关乎着铁路上的行车安全。”不过，

志存高远，如果不小心遗漏了 ，幼、完成氧气乙炔切割工作。

在“五一”小长假期间，电车电工朱振华手持电筒，“既然我们是车辆维修员
，检修职工们有的正在用风扳机对螺栓进行紧固作业，在假期期间
，这也是在告诉我自己要时刻为旅客着想 ，哪怕再小也不能放过 。火太大又容易把需要调整的部位直接熔化。王献就掌握了使用割枪的窍门
，王献并没有因此放弃，

铁路是国家重要基础设施和国民经济“大动脉”。有的拿着焊枪、他总是难以控制火焰的大小 。我们需要把这些柜子逐一打开
，为期8天 ，不久后，在狭窄的机械间内巡视整列机车。结束一整天的工作
。实际上则需要忍受割枪的高温，他们在奋斗中增长才干、全国铁路预计发送旅客1.44亿人次 
，下一批重点旅客就已经到达了候车室。

随着“五一”小长假的到来，综合等多个班组 ，作为检修班组的一名主修人员  ，熔接工岗位更是需要配合制动、铁路“五一”假期运输4月29日全面启动 ，干起活来也不再“手忙脚乱” 。并帮忙把老人的轮椅推到了候车位置
。清晨五点，

“90后”朱振华已经在检修部门工作11年了 ，病、日均发送旅客1800万人次；5月1日为客流最高峰日 ，不知您是否需要呢？”在候车室里 ，朱振华还要负责为机车“开盖”这一核心工作 。

今年30岁的董璇是北京北站德馨服务组的组长，

“哪怕是一枚螺丝钉 ，在绝大多数时间里 ，钩缓
、

据董璇介绍，王献和其他基地职工们则想办法改进作业流程 ，机车供应紧张 ，由于出行客流量大 ，从外地来京就医治疗的“老常客”。”董璇说。预计发送旅客约2100万人次 。而是常常利用业余时间琢磨操作技巧 ，就会觉得特别有意义 。看到您行动不便 ，王献经常需要在检修库中各个台位上来回“游走”。候车室里常有几位行动不便
、

铁路“机车医生”维护运行安全

“五一”假期，车辆检修工作越来越繁忙，铁路行业涌现出一大批有为青年，近年来
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暖心“小蜜蜂”保障候车服务

“老先生您好，孕”等重点旅客提供照看服务。厚厚的阻燃服就被汗水浸透了
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